獅子洋上，大沙水道橋東塔巍然屹立。就在這不遠處，一座巨型“秤砣”牢固地鑲嵌在大地上。這是由中交二航局S3標建成的南沙大橋大沙水道橋東錨碇。該錨碇的底板施工，創(chuàng)下中國建橋新紀錄——單次連續(xù)混凝土澆筑量達14705方。
時間回到2015年10月26日12時。歷時5天，東錨碇底板混凝土澆筑圓滿完成。僅用5天，要不間斷完成如此大方量混凝土澆筑，還要保證引橋及主塔墩身、預(yù)制箱梁等工作面同時展開，面臨的施工組織難度極大，如何確保萬無一失？
“其中奧妙，唯有細節(jié)。”項目負責(zé)人王曉夫談起了“秘訣經(jīng)”。盡管只是幾張簡單的表格，卻耗費了技術(shù)主管唐孝全近一個月的時間。一開始，在唐孝全眼里這項工作“輕而易舉”，無非哪個人做什么事羅列上去即可，然而幾天后當王曉夫拿到唐孝全的框架圖和值班人員表后詢問：“夜班和白班的交接內(nèi)容是什么？”“4個澆筑區(qū)，具體的振搗工人是誰？”“澆筑應(yīng)急預(yù)案是什么？”連續(xù)幾個問號，讓唐孝全啞口無言。
之后，唐孝全帶著表格上工地，一呆就是一天，不斷模擬大方量混凝土澆筑現(xiàn)場，每天晚上同工區(qū)技術(shù)員、工長探討容易出現(xiàn)的問題和應(yīng)對措施，然后對表格進行修改完善。
一次他無意間發(fā)現(xiàn)，某個工人長時間低頭施工，存在安全隱患。于是，他將每次值班各司其責(zé)的兩個人合并為同一工序輪流作業(yè)，保證每名振搗工人都能輪換，減少了工作強度。
兩班輪換時間規(guī)定在30分鐘，在保證接班人員清楚施工內(nèi)容后，交班人員才能離開。同時值班領(lǐng)導(dǎo)還要清楚地記錄值班期間現(xiàn)場施工狀況和重要事項處理結(jié)果，以便下一位值班人員工作的連續(xù)性。
24日6點半，澆筑一區(qū)泵車泵管突然爆裂，施工被迫停下。緊急狀態(tài)下，由于提前做好了人員安排和配件準備，1分鐘，機修工人和備用泵管到位并實施搶修，僅1個小時30分鐘，就完成設(shè)備修復(fù)。“正是由于準備充分，才避免了設(shè)備意外帶來的嚴重后果。”工區(qū)經(jīng)理彭波說。
同時，一個月內(nèi)，召開專題會議5次，部門內(nèi)專題會議超過12次以上等，都成為這些表格在原材料補料、設(shè)備應(yīng)急處理、人員組織等方面的“參考文獻”。“可以說小小幾張表，囊括了這次施工的所有組織安排。”王曉夫說。
錨碇底板混凝土施工，關(guān)鍵技術(shù)難點就是溫控，如果溫控措施不當，將直接導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，后果不堪設(shè)想。“14705方，近4400平米，要杜絕裂縫，難度十分大。而溫控探頭達到26個，超過以往任何一次混凝土澆筑；同時連續(xù)120多個小時施工，探頭電線極易受到破壞和干擾。”負責(zé)溫控的寧善飛說。
項目部果斷使用了武港院剛剛使用的無線溫控設(shè)備，杜絕了電纜易破損、數(shù)據(jù)采集繁瑣不及時的弊端，大大提高了數(shù)據(jù)采集完整性和準確性。
混凝土溫度高低，直接決定降溫速度和冷卻水流量速度。因此，混凝土溫度數(shù)據(jù)檢測和分析，就要24小時實時監(jiān)控，容不得半點馬虎。為此，項目部安排專人進行24小時溫控數(shù)據(jù)的檢測、收集和分析。試驗室根據(jù)白天和晚上溫度的不同，分別制定白天和晚上混凝土冷卻方案，指派專人進行原料提前降溫。
“正是由于各個環(huán)節(jié)控制有效，各方資源配置到位，才保證了此次大方量混凝土澆筑的成功。”王曉夫說。
單詞連續(xù)超大體積混凝土澆筑成功后，又經(jīng)無數(shù)次模板搭建和澆筑，東塔錨碇才圓滿完成。混凝土總方量達18.6萬方，使用鋼筋5900噸，重達46.5萬噸……為南沙大橋主塔夯實了堅固基礎(chǔ)。（張政 杜才良）
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