本報訊 1月10日，隨著E28管節最后一個節段混凝土澆筑施工的圓滿結束，公司港珠澳大橋島隧項目完成所屬全部直線段沉管預制任務。
港珠澳大橋海底沉管隧道長5664米，由33節沉管對接拼裝而成，其中直線段沉管為28節（E1-E28），曲線段沉管為5節（E29-E33）。
2012年7月，項目部全體員工經過近50個小時的努力，順利完成E2-S5節段混凝土澆筑。這是項目部預制的第一節沉管，也是整個港珠澳大橋島隧工程生產的第一節沉管。E2-S5節段的成功預制讓項目部上下倍受鼓舞，同時也讓大家看到了自己的不足。
“我們還能做得更好！”這是項目部全體員工內心的吶喊。從第一個節段預制開始，項目部全體員工始終秉持 “每一個節段都是第一個節段”的工作態度和“如臨深淵，如履薄冰”的風險意識，發揚不怕失敗、敢打硬仗的奮斗精神，有困難就解決困難，有挑戰就戰勝挑戰，四年如一日的堅守在沉管預制的第一線，為港珠澳大橋的建設貢獻著自己的力量。
這四年時間里，項目部全體員工一直在努力、一直在拼搏，一直銘記著“我們還能做得更好”的精神信念，從一點一滴做起，從每一件小事做起，靠著辛勤的勞動，突破了一系列施工難點，創造了一個個工程記錄：鋼筋加工逐步優化，頂推控制越發精細，單次混凝土澆筑時間由近50個小時縮短為30小時左右……國內從未有過的工廠化沉管預制工藝，在所有建設者的努力下漸漸從青澀走向了成熟。
今年是港珠澳大橋島隧工程建設的“決戰之年”，直線段沉管預制的完成也標志著曲線段沉管預制施工的正式啟動。在這新的一年里，項目部將繼續保持“每一個節段都是第一個節段”的工作態度和“如臨深淵，如履薄冰”的風險意識，認真總結曲線段典型施工經驗，繼續加強技術創新，進一步提高管理水平，為港珠澳大橋的早日通車而努力，為祖國的美好明天而奮斗！
（范彬宇）