春節期間，人民日報記者走近不同崗位上的奮斗者，傾聽他們講述生活的新變化，和他們一起分享收獲的喜悅，一起聆聽春回大地上那更加堅定、更加昂揚地走在實現“兩個一百年”奮斗目標廣闊道路上的鏗鏘足音。公司員工劉經國從他的親身經歷暢談奮斗感想，分享追夢征程上的切身感受。
人民日報記者 劉志強
2018年10月23日，港珠澳大橋開通。中交二航局員工劉經國在位于桂山島上的沉管預制基地，指揮大家拆除設備。過去幾年，每節百余米長、四層樓高的33節預制沉管從這里出發，最終對接成當今世界最長的海底沉管隧道。
2018年10月23日這一天讓我終生難忘：習近平總書記親自出席港珠澳大橋開通儀式。總書記強調，大橋建成通車，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！總書記的話，讓我們心潮澎湃！
從2011年初到達珠海、進駐施工現場，到大橋通車，8個年頭過去了。2018年，主體工程已經完工，我們工作相對輕松，主要負責維護人工島運行狀態、拆除設備、進行技術總結。但我依然保持每天6點起床、夜里12點睡覺的習慣。學習永無止境，更何況是在這個可遇不可求的世紀工程上。
8年來，我不僅學到了領先世界的沉管隧道施工工法、系統工程管理辦法，更從總工程師林鳴等前輩那里學到了精益求精的工匠精神、不畏艱難的鐵人精神。這些會讓我日后再做其他項目時更加從容。
8年來，我和愛人孩子聚少離多，回老家不過9次，加起來也就兩個多月。平日能視頻通話，但仍心懷愧疚，掛念他們。沒辦法，既然選擇了這個崗位，就選擇了艱苦、漂泊，就選擇了奮斗的青春。
2018年11月29日，大橋項目收工后，我又被派到溫州做一個國道改建項目，工期又是3年半。2019年，我又將在異鄉的工地上度過。
總書記在今年的新年賀詞中說，“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”我今年33歲，作為青年一代，我們更要有理想、有本領、有擔當，敢于追夢。
當前，祖國交通基礎設施建設遍地開花、一日千里，為我們青年工程師們提供了大展身手的廣闊舞臺。港珠澳大橋等項目的成功，也在世界工程史上樹起了標桿。我們決不能讓中國建造的“金字招牌”在青年人手中褪色，而要通過一代代的積淀、傳承和奮斗，使其越發璀璨奪目！