8月4日凌晨5時許，余杭高架工程項目全線首個蓋梁成功澆筑完成。這是該工程項目施工實現的又一個重要節點，拉開了全線共計814個蓋梁施工的序幕，吹響了向上部結構施工沖鋒的號角。
余杭高架項目全長約34公里，全部為高架橋形式，采用設計時速80公里的上下雙向六車道一級公路標準建設。全線共有3種結構形式的蓋梁，分別為T、M、F型，首個施工的蓋梁為大懸臂預應力混凝土T型結構，橫橋向跨度達25.6米。整個蓋梁鋼筋結構采取在鋼筋加工場提前綁扎成型，運輸至現場整體吊裝的施工工藝。在蓋梁施工過程中面臨多重難題：大懸臂支架搭設場地限制，一部分結構需懸挑至圍擋外側，且施工期間交通組織難度高、保通壓力大；由于支架搭設需將立柱設置于保通道路兩車道之間，給如何確保整個支架結構不被車輛撞擊帶來極大挑戰。
項目團隊在施工現場附近設置專人指揮交通，擺放安全警示標志，安裝警示燈具，設置錐形桶對過往車輛進行分流，使兩側車道均能夠最大限度通行車輛。其次為警示過往車輛注意前方施工，保證支架結構安全，通過將整個蓋梁支架用油漆刷成警示黃色，設置水泥防撞墩等措施來保證外部因素不對蓋梁施工安全產生影響。同時，在蓋梁下方還設置有安全網，將操作平臺四周封閉，以確保過往車輛及行人的安全。
余杭高架項目是余杭區歷史上投資規模最大的“一號工程”，也是余杭區首個交通工程PPP項目。項目將建成一條貫穿余杭區東西向經濟走廊的快速通道，成為“杭州中環”的重要組成部分，對促進余杭乃至杭州主城、周邊區域經濟發展，切實改善當地百姓的便捷交通出行，進一步完善杭州交通圈，建設“交通強國示范城市”具有重要意義。（王明亮）