7月31日凌晨，在中交二航局建設者的奮戰下，隨著最后一斗混凝土泵送到主塔上游側第22節段塔柱內，目前世界最大跨徑山區懸索橋——金安金沙江大橋麗江側主塔順利突破百米大關。這標志著該大橋主塔施工取得了重大進展，大橋雄偉氣勢已逐步矗立在陡峭的金沙江畔上。
金安金沙江大橋為華麗高速公路重點控制性工程，該橋橫跨金沙江，橋面與谷底約335米，主橋采用1386米單跨雙鉸板桁結合式鋼桁梁懸索橋，是目前世界上最大跨徑的山區懸索橋，大橋設有上下兩道橫梁，主塔混凝土總方量約為15000方。主塔施工共分42個節段，今年3月27日開始塔柱的首個節段施工，歷時127天突破100米大關，一路高歌猛進，正不斷刷新主塔高度，主塔最快時達到一周兩個節段的施工進度。按照當前的施工進度，主塔有望于今年年底順利封頂，實現186米“身高”的目標。
為實現高速優質施工，項目部不斷優化施工方案，向科技創新要效益。自大橋開工以來，項目部持續推行標準化管理，大力推進工作清單與責任矩陣實施，從原材料進場，到成品澆筑完成，建設進度穩步推進，安全質量優質伴隨每道工序，確保大橋百年品質。
據悉，云南華坪至麗江高速公路項目采取PPP模式實施，全長150.908公里，其中中國交建承建部分長約52公里，共分為8個標段，中交二航局施工第25、26、27合同段，橋隧比高達92%。本項目屬于云南省“三縱九橫大通道”公路網布局規劃中的“第一橫”的重要組成部分，也是直接溝通G108與G214的一條橫向通道。項目的建設將進一步促進沿線地區經濟社會的快速發展，改善麗江市和攀枝花市現有的交通運輸條件，大力推進兩市旅游業的繁榮。（宋平）