當明亮的燈火在印度洋上形成一條長龍，馬累和機場島之間的印度洋上，形成一道獨特的風景，當璀璨的煙花在大橋上空綻放，當地民眾歡呼雀躍的吶喊讓整個首都“沸騰”了。這一天，中馬友誼大橋建成通車了。
這座橋讓當地人看到希望
馬累，面積僅有1.8平方公里，卻居住著15萬以上的人口，約占整個國家人口的三分之一。
在馬爾代夫機場工作的電工阿卜杜拉期待著大橋通車的到來。阿卜杜拉住在馬累，每天早上8點上班，他6點左右就要從家往機場趕。“先坐交通船，然后乘巴士才能到達上班地點。”阿卜杜拉目不轉睛地看著遠處的大橋，“我已經52歲了，風浪大的時候，船上下顛簸得厲害，非常危險，身體也受不了。”
阿卜杜拉的手機上存滿了自己拍攝的各個時期的大橋照片：“這座橋建得太快了！”一連三個“Fast”表達了他的驚訝，“沒有中國公司，恐怕這座橋還要六到七年才能建成。”
大橋的修建還帶動了馬累環島公路的改造升級，原來大街小巷幾乎都是磚鋪路面的馬累島，第一次出現了平坦寬闊的瀝青公路，而這些對當地人還是新鮮事物的公路正是因為有了大橋的建設才應運而生。“未來，這座橋和這些路就是我們馬爾代夫的新希望。”阿卜杜拉動情地說。
這座橋讓外鄉人感受幸福
38歲的斯里蘭卡人蘇吉在馬爾代夫生活了九年，已經在這里成家立業。就職于馬累一家酒店的他，家卻住在距離馬累約10公里的胡魯馬累島。
胡魯馬累島，緊鄰機場島，面積約4.5平方公里，大量的基礎設施工程正在這里如火如荼地建設。大橋的建成，不僅連接機場島，還將聯通這樣一座充滿生機的年輕城市。因為工作，蘇吉每天都要坐船往返于兩座島之間，凌晨4點就要起床，從家里出發、坐船趕到馬累要一個半小時。一路上非常顛簸搖晃，而且遇到了惡劣天氣，碼頭還不一定有船。每次一到家他只能跟妻子抱怨，兩地的交通實在不方便，沒有精力幫她分擔家務。
當大橋開始建設，他每天坐船時都會遙望，一開始只是海上的零星一點，后來越來越長，直到連成一條線，最后從藍圖變成了現實。聽說大橋8月30日通車，原本準備這周和妻子旅行休假的蘇吉毅然決定推遲假期，一定要和妻子去現場觀看通車典禮，這是屬于他們獨有的幸福時刻。
這座橋讓年輕人茁壯成長
阿米拉，這位20來歲的姑娘似乎跟中國有著不解之緣。2011年到北京學習中文，2012年到大連學習經濟，剛一回國，又得到了中馬友誼大橋項目的工作邀請函。作為二航局外籍員工的人力資源主管，她成為了大橋建設不可或缺的一份子。
對她來說，從大橋開工到結束的近三年時間里，自己學到了很多。“這三年和中國同事工作的過程中，我發現他們非常的勤奮，頂著大太陽在灼熱的環境下，連續二十四小時不間斷工作，太不容易了。”阿米拉感嘆，“勤奮而且專注，這是一個工程建設人員需要具備的精神。大橋上的中國人大多都是遠離家鄉，獨自一個人在這里打拼，但我從來沒有聽他們抱怨過工作辛苦，他們永遠都是把工作放在第一位。”
這位來自馬爾代夫最南部一個環礁的姑娘，希望在大橋通車后仍然能夠為中國的企業工作。她解釋：“中國的公司簽了許多大合同，我想在其中的一個項目工作，特別是中國交建，我在這里學到了很多東西。”
正如阿米拉所希望的，如果未來馬爾代夫人能夠自己也建一座大橋，她希望自己能夠參與，把學到的先進知識帶到行業里，讓自己的祖國更加繁榮。（陳嘉倫 杜才良）