10月28日，廈門第二東通道A2標(biāo)海上互通區(qū)首個(gè)無(wú)封底鋼混組合吊箱下放到位。無(wú)封底鋼混組合吊箱圍堰，采用預(yù)制組拼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，取消了吊箱封底混凝土，打破了常規(guī)鋼吊箱必須進(jìn)行水下混凝土封底的傳統(tǒng)工藝。通過(guò)改進(jìn)吊箱側(cè)板之間、側(cè)板與底板之間的連結(jié)方式，避免了吊箱拆除過(guò)程中的潛水作業(yè)。吊箱底板與鋼護(hù)筒之間、底板與側(cè)板之間采用新型止水方法，確保了吊箱在沒(méi)有水下封底混凝土情況下的止水效果。
無(wú)封底鋼混組合吊箱圍堰與傳統(tǒng)鋼吊箱相比，提高了承臺(tái)施工效率，同時(shí)預(yù)制鋼筋混凝土底板無(wú)需拆除，相較傳統(tǒng)鋼吊箱需大量水下施工來(lái)拆除鋼底板及壁體，極大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。后續(xù)，A2標(biāo)段還有47個(gè)深水區(qū)承臺(tái)將采用此種施工工藝。（胡玨妃、俞俊業(yè)、舒永紅）