10月28日，廣東茂名水東灣跨海大橋中跨成功合龍，大橋全線貫通。大橋項目包括跨海大橋和接線工程，全長約6.613千米，其中跨海大橋長約3.3千米，接線道路長約3.千米。跨海大橋包含主橋及東西引橋，按照公路Ⅰ級標準設計，為雙向六車道，主橋為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，跨徑628米，主塔高125米，主梁寬35.2米。
水東灣跨海大橋是茂名市首座跨海大橋。兩個主塔猶如一對白色貝殼，擁護著美麗的水東灣。大橋中跨合龍前，東西側主梁施工的兩套前支點掛籃存在相互干涉工況，需對掛籃在高空狀態下進行割除改造，且工期緊張，施工過程正處臺風期。項目團隊將合龍前的掛籃姿態進行三維建模仿真分析，模擬出兩套掛籃在施工過程中的具體干涉部位，經多次合龍方案研討后，最終解決掛籃干涉難題，為中跨成功合龍提供了技術保障。
大橋主塔是國內首次在上橫梁下方設置薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔，薄壁裝飾板結構高度達21米，厚度0.5米，距地面100米，施工難度巨大；施工區域臺風頻發，面臨自然災害挑戰；采用了4套移動模架、4套液壓爬模、4套前支點掛籃、4臺塔吊、4臺電梯、4臺龍門吊，涉及危大工程施工作業點多，特種設備管理壓力大；引橋現澆箱梁最小曲線半徑800米，且存在梁高突變及超高等工況，移動模架施工難度大。
項目團隊實施了上橫梁下設薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔施工、前支點掛籃施工、小曲線半徑變高變跨超高現澆箱梁移動模架施工等多工藝集群成套技術創新，有效提升了施工效率，保障了安全、質量。
水東灣跨海大橋是廣東省重點民生工程，建成通車后將大大拉近南海到旦場兩個片區的距離，由原來1小時車程縮短為10分鐘，徹底改變南海片區交通末梢狀況，進一步完善茂名城市主干交通網絡，實現“港-業-城”聯動發展戰略，大幅提升當地發展潛力和競爭力，實現城市可持續發展。（劉庚）