12月28，懷集至陽江高速公路海陵島大橋（以下簡稱“海陵島大橋”）項目正式移交通車運營。
海陵島大橋項目始于廣東省陽江市高新區(qū)平岡鎮(zhèn)，終于海陵島麻禮村，接省道S277及南海一號大道，全長9.232公里，設(shè)計時速100公里，路基寬26米，雙向四車道高速公路標準設(shè)計。
海陵島特大橋長3004.4米，是全線重要控制性工程，其主橋上部結(jié)構(gòu)為（38+2×66+38）米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋，單幅寬12.5米。項目施工區(qū)域大多處于海水養(yǎng)殖（魚塘）軟土地基和海洋環(huán)境，其中軟土地基占路基工程的92.8%，環(huán)保控制難度大。項目部與專業(yè)監(jiān)控機構(gòu)實時動測軟基沉降情況，同時保持路側(cè)邊溝通暢，路基彎沉值、壓實度、邊坡等各項指標全部合格；樁基施工過程中采用分離式泥漿沉淀池，避免了污水排入海域。
項目團隊創(chuàng)新研發(fā)“滑模攤鋪施工工藝”，采用具有自動化程度高、施工速度快、平整度好、攤鋪質(zhì)量好的關(guān)鍵設(shè)備，確保了橋面平整度；為提高行車舒適性，項目部將海陵島大橋項目“白改黑”、水泥混凝土路面調(diào)整為瀝青路面，其中采用的“單層瀝青混合料橋面鋪裝技術(shù)”保證了瀝青攤鋪質(zhì)量。
海陵島大橋項目的建成通車，為“東方夏威夷”之美稱的國家五A級風景區(qū)——陽江海陵島增加了一條進島通道，對進一步優(yōu)化陽江市區(qū)域路網(wǎng)布局，改善陽江港集疏運條件，構(gòu)建“快進、快出、慢游”綜合旅游交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。（楊馨雨）