4月7日，馬尾大橋北岸接線工程竣工驗收會在福州召開。福州市建設局、福州市質量監督站、勘察單位、設計單位、監理單位、業主單位、施工單位專家代表共同參與驗收。
驗收小組專家從工程質量、進度、安全等各方面檢查評估，形成竣工驗收意見：馬尾大橋北岸接線工程嚴格按照基本建設制度組織實施，質量保證體系完善，符合設計及技術規范要求，工序控制嚴格，工程質量可靠，同意交付使用。
馬尾大橋工程位于福州市南臺島東端北側，橫跨閩江，溝通南臺島與馬尾區、中心城區，全線長度6.38公里，主要包括跨江段橋梁和南岸、北岸接線三部分。其中南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋梁長約1.68公里，寬度42.5米，主跨滿足內河Ⅱ級、1000噸級海輪通航標準。北岸接線由主線、匝道、人行橋三部分組成，包括1條左右分幅主線，12條匝道和1座人行橋。
馬尾大橋北岸接線區域地下管線繁多，地上路網結構復雜。受福馬鐵路通信管線影響，北岸接線鐵路沿線樁基施工困難重重。經與鐵路部門及工務段多次溝通協調，項目部于2017年12月20日完成鐵路管線割接，2017年12月21開始鉆樁，在短短44天內保質保量完成樁基施工。
除了路網和管線影響，北接線工程靠山體，與機二高速相接且存在高度落差。山體巖石堅硬、石方開挖復雜，上方為高速路和水庫，下方為居民區。項目部采取水磨鉆代替沖擊鉆的施工方案展開基礎施工，將Y、Z匝道施工工期從原計劃的8個月縮短至2個月，有效避免施工對水庫、高速路及居民生活造成的不利影響。
馬尾大橋跨江段橋梁已于2019年1月29日建成通車。北岸接線工程于2015年1月6日開工，2020年4月30日完工，2020年8月18日通過預驗收。南岸接線預計2022年6月底竣工。
馬尾大橋工程作為福州城市快速路網的組成部分，其建設對溝通與疏散閩江兩岸、推進城市“東擴南進”以及促進馬尾新城的開發建設起著舉足輕重作用。（楊文靜）