5月11日，福州閩侯二橋完成橋面疊合梁0號塊首件鋼梁吊裝，標志著閩侯二橋正式進入主橋橋面施工階段，為保證全橋今年貫通打下良好基礎。
此次吊裝的鋼梁為0號塊的首節梁段，重約56.3噸，處于3號主塔的橋墩正上方，采用150噸浮吊進行吊裝。所謂0號梁段，即主塔首段鋼梁，在主橋墩正上方，是橋面從主橋墩向兩邊延伸的第一塊。主橋0號塊鋼梁為疊合梁結構，整體寬約33米，長約22米，由2根主縱梁、7根橫梁、18根小縱梁構成，大小相當于三個羽毛球場，重約317噸，相當于90頭非洲深林象的重量。
0號塊首節段鋼梁吊裝受潮水因素影響較大。為確保施工安全進行，項目部密切關注潮汐規律，選擇準確、合適的施工“窗口期”，緊盯目標任務，上足人力機械，確保了首梁成功吊裝。
當前，閩侯二橋施工現場每日共有作業人員約800名，啟用塔吊等設備100多臺套，在多個作業面同時展開施工，為加快項目建設全力沖刺。目前，兩個索塔施工均已完成24節段，將在6月全部完工。待主塔施工至交匯段后，將繼續進行后續主橋鋼梁安裝施工，全橋預計于10月貫通。
閩侯二橋為福州首座水滴形雙塔斜拉橋，起于316國道竹岐段，止于縣城濱城大道，全長3.535公里，是連接316國道與閩江濱城大道的跨江大橋，建成后將成為連接閩侯縣城、荊溪鎮和竹岐新區的全新跨江通道，推動區域聯動發展。（于航）