10月31日，金簡仁沱江大橋主橋承臺正式完工，大橋下部結構完美收官，正式轉入鋼塔塔座施工階段。
金簡仁沱江特大橋是成都金簡仁快速路二期項目的控制性工程，全長963米、主跨513米。主橋采用獨塔雙索面斜拉橋，是目前世界最大跨徑非對稱曲線形獨塔扭索面斜拉橋。
沱江特大橋承臺采用“啞鈴型”結構，占地面積3162.5平方米。承臺高5.5米，分兩次澆筑成型。承臺兩端之間采用系梁相連，系梁中部設置1.5米寬后澆帶。整個承臺分4次澆筑，共澆筑混凝土12000立方米，單次澆筑最大方量達3700立方米。
項目部通過優化施工方案，采取水平分層、橫向分塊澆筑工藝，承臺及系梁同步澆筑，在確保滿足混凝土養護周期的同時最大限度縮減了工期。自10月4日開啟首次澆筑，承臺澆筑歷經26天，展現了“二航速度”。
大體積混凝土大面積早期開裂一直是長期困擾工程界的難題，項目團隊聯合科研機構針對水泥、細集料、粗集料、外加劑、礦物摻合料等逐一取樣分析，確定了一種創新的混凝土配合比，延長了水化熱反應時間，讓混凝土在鋼筋結構中享受“冰火浴”，不僅了避免了快速升溫溫度應力過大引起質量問題，同時通過延長初凝時間確保了混凝土各布料層間連接有效，為大體積混凝土溫控提供了技術支撐。在承臺首次澆筑中，技術人員在混凝土內部累計安裝29個溫度傳感器，利用無線自動化采集系統對關鍵數據實時采集、實時預警。（張晶晶）