不善言辭的他，笑起來有些靦腆、害羞，甚至還有點“社恐”。就是這樣一位工作不到三年的年輕人，第一次參加公司技能比武大賽，就憑借扎實的基本功，從中脫穎而出，取得第五名的成績。他就是公司設計研究江浙片區方案編制三級主管趙瀚森。在他看來，回首成長歷程，立足崗位、發揮主觀能動性，是他不斷進取的法寶。
2020年7月，趙瀚森畢業于長安大學橋梁工程專業，同年8月，他第一次來到工地現場，參與溫州甌江北口大橋上部結構施工建設，擔任技術員。
令他沒想到的是，僅僅兩個月后，他就迎來一個巨大挑戰。北口大橋散索鞍安裝工期緊、風險高。針對原大型汽車吊吊裝方案面臨地基承載力不足、作業空間狹窄、吊重富余量小等問題，他在項目總工指導下，利用現場已有材料設計了散索鞍吊裝支架，并編制配套施工解決方案，成功實現不利用大型汽車吊完成散索鞍安裝，有效規避施工風險，節約成本近百萬元。
這讓初出茅廬的他覺得，原來可以通過自己的知識與能力，為公司切切實實地創造經濟利益。那瞬間產生的滿足感，讓他找到了工作的意義。
在鋼梁施工期間，趙瀚森主要負責高栓及相應內容的梳理。北口大橋鋼梁結構復雜，高栓量大、連接形式、種類極其繁雜，這對第一次接觸鋼梁的他來說挑戰巨大。理工科出生的他，嚴謹細致，深知每弄錯一個數字、每報廢一顆螺栓，都會給項目部增加不必要的成本。為此他仔細研究設計圖紙、施工標準規范，并主動要求到重慶白居寺長江大橋、中鐵寶橋（揚州）鋼梁生產基地開展深入交流學習，對全橋的高栓及相關施工內容進行了細致梳理，并獨立編制完成配套的施工方案、平臺設計、編號規則、措施材料量等。施工結束后，全橋47萬余顆高栓數據無一有誤，倉庫高栓富余量控制在較低水平，有效控制了施工成本，為現場施工提供了良好技術保障，施工質量控制優異。
在后續施工中，他還獨立負責了鞍罩相關技術準備工作。對于他來說，既然負責一件事情，就要做到“全、準、細、精”，最終達到一個好的結果，這是他一貫秉持的工作作風。有時甚至會顯得有點“犟”，但正是這個“犟”，卻能夠干成事、做出成果。
2021年12月，趙瀚森進入公司方案編制組工作，先后參與了龍潭長江大橋、大東金沙江大橋等項目的技術服務工作。他深知自己經驗尚淺，更應該積極學習迎頭趕上，盡快達到匹配崗位所需的能力要求。為此，他主動申請編制難度較大的施工方案，主動承擔臨時結構設計任務，并且利用空閑時間刻苦鉆研，遇到難題就虛心向前輩請教。功夫不負有心人，最終他出色完成了各項任務，也得到了領導的支持肯定，獲得2020-2021年二航局優秀方案評比二等獎、2020-2021年度公司優秀共青團員等榮譽。
回望進入方案編制組的一年多，趙瀚森覺得成長了很多，雖然自身能力亟待突破的地方還有很多，面臨的壓力也不小，但他一直認為，年輕人除了拼搏精神，更重要的是持續接納新知識、新事物的能力，需要跳出舒適圈，不斷突破上限，這樣才能緊跟時代步伐，不被社會淘汰。
趙瀚森說：“公司作為橋梁建設領域的品牌企業，為我們搭建了高水準的發揮平臺，作為新生代力量的一員，更應珍惜平臺，努力展現年輕一代的活力和干勁！”他表示，將堅持一絲不茍、嚴謹細致的態度，爭做一枚不可或缺的“螺絲釘”，為公司高質量發展貢獻出自己的力量。（技術方案編制組）