4月15日，公司承建的甬臺溫高速改擴建工程北白象至南白象段TJ01標(biāo)段——北航道橋5號主墩樁基完工，項目建設(shè)取得新突破。
甬臺溫高速公路改擴建工程溫州北白象至南白象段起于溫州大橋北互通，全長約14.7公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，行車時速100公里。公司承建的項目TJ01標(biāo)段主線長約2.4公里，主要結(jié)構(gòu)物包含5座主線橋梁和1座互通。其中控制性工程北航道橋即在原溫州大橋老橋旁新建一座與老橋跨徑布置相同的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，與原溫州大橋形成“姊妹橋”，相當(dāng)于新建溫州大橋。
北航道橋跨徑布置為135米+270米+135米，為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，兩座主墩分別為5號墩和6號墩，共包含24根樁基。樁基為直徑2.8米（鋼護筒段）變2.5米的變截面超長灌注樁，設(shè)計樁長119.5米，最大鉆孔深度達130.5米。
施工所在的甌江江底地質(zhì)如同“千層糕”，53米厚淤泥層下充滿堅硬的卵石層，樁基鉆頭下去極易出現(xiàn)“打滑”、“卡殼”、“堵管”。面對重重挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊運用國內(nèi)領(lǐng)先的ZJD4500回旋鉆機、PHP泥漿護壁工藝和基于BIM技術(shù)的全面質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，動態(tài)調(diào)整鉆壓轉(zhuǎn)速，攻克地層交替帶來的鉆進難題，確保了成孔成樁優(yōu)質(zhì)以及樁基施工的精確度和穩(wěn)定性。據(jù)統(tǒng)計，目前主墩樁基成孔垂直度偏差控制在0.3%以內(nèi)，樁身完整性檢測Ⅰ類樁達到100%，混凝土澆筑合格率保持100%。
5號主墩樁基施工的完成，進一步加快北航道橋建設(shè)步伐，為大橋建設(shè)轉(zhuǎn)入下一分項工程奠定堅實基礎(chǔ)。該項目建成后，不僅將顯著提升溫州甌江南北的通行效率，助力溫州都市圈構(gòu)建“半小時交通網(wǎng)”，還將進一步推動區(qū)域經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。（彭文江）