11月14日，成都鐵路局副局長、成貴鐵路有限責任公司總經理張國力到公司成貴鐵路項目就后期工程建設情況進行調研。
根據鐵路總公司的安排，擁有完全自主知識產權時速250公里的國產復興號列車將于2018年10月在成貴鐵路四川段試車，原定于2019年12月通車的成貴鐵路比計劃工期提前14個月。為此，鐵路總公司對成貴鐵路提出了新的工期要求：2018年1月份完成無砟軌道施工、4月份完成鋼軌鋪設、7月份完成“四電”工程及外電建設、8月份開始靜態驗收、9月份開展聯調聯試、10月份開通運營。新的工期，新的軍令狀，節點目標清晰，時間緊迫，任務繁重。
調研過程中，張國力十分關心項目部工程建設進度情況，在聽取項目負責人郭萬中關于工程建設情況的專題匯報后，張國力仔細查看了處于全力攻堅階段的重點工作CRTSⅢ型板式無砟軌道和車站道岔施工情況?？吹绞┕がF場整潔文明、大干氛圍濃厚，全體建設者克服困難、精心組織、精心施工，各項工作有序推進時，張國力表示很滿意。特別是來到屏山車站，看到二航局首次（由于道岔施工難度大，以往鐵路均由鋪軌單位負責施工）進行高鐵道岔施工就干得非常出色，技術好、精度高時，給予了高度贊揚，并表示“看到大家干勁十足，我的心里就有底了”。他勉勵囑托項目部要再接再厲，勇攀高峰，一如既往地發揮標桿作用，打好收官攻堅之戰，完成鐵總下達的工期指標，建功成貴樹品牌。
據悉，成貴鐵路自2014年1月開工建設至今，項目工程形象、進度及質量在全線均居于領先地位，近四年來，二航人用先進的技術和管理理念，以過硬的質量和建設速度，用智慧、汗水書寫著成貴鐵路建設的新篇章。項目團隊用精益求精的工匠精神和“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，頑強拼搏，在項目管理上作出了卓有成效的工作，形成了成貴特色管理，得到局“學滬通，超成貴”的贊譽，尤其是2016年7月成功打造綜合示范段和示范標段，并多次舉行業內觀摩會，速度成貴、品質成貴很好的展現了企業的實力和公司品牌形象。（夏發志）